construção nova terminal do aeroporto de Beijing Aço tampado o mais difícil do mundo
chois.dong
www.boreway.com
2017-06-30 14:53:53
De uma altura com vista para, treliça de aço, foi criado for concluída o novo terminal do aeroporto, em Pequim, o Phoenix voar atitude tem vividamente apresentado.
52.000 toneladas de grade de aço compostas de "Phoenix"
"Maior e mais alta dificuldade técnica terminal do aeroporto monômero do mundo." Mencione novo edifício terminal do aeroporto de Pequim, a escala é a primeira impressão que deixou para o povo. O tamanho do Terminal quanto?
Para o novo terminal do aeroporto, tais como 8 C-pilar pontual gigantesco cercado em torno da área do núcleo, um C-pilar do máximo, 28 metros de altura e grave superior a 500 toneladas, o equivalente a 100 adultos peso do elefante. Em que, formar um ângulo recto entre os dois pilares C espaçamento de linha de distribuição de 200 metros é suficiente para manter todo o cubo de água. Esta coluna C-8, formam apenas parte do sistema de suporte de tejadilho de área do núcleo.
Terminal atingir manhã tampado estrutura de armação de aço inclui uma porção terminal principal e dois cais de dedo, e o sistema de suporte do telhado que consiste de aço, formando uma superfície irregular espaço livre, a área projectada total de 313.000 metros quadrados , mais ou menos equivalente a 44 campos de futebol padrão, com um peso total atingiu mais de 52.000 toneladas. Em que, o principal aço telhado área projectada do terminal de 180.000 metros quadrados, o equivalente a 25 futebol padrão; Corredor fardo de aço área projectada total de cerca de 13,3 metros quadrados, a extensão máxima de 41,6 m.
Responsável pela área central da construção de aço do telhado do novo aeroporto de gerente de projeto Beijing Urban Construction Group Li Jianhua:
estrutura de aço telhado área projetada, simples de entender, é a área sombreada do teto ao chão depois que o sol brilhava formado, que é um indicador importante para medir o tamanho do edifício, mas também representa o nível de dificuldade de construção.
52.000 toneladas de peso total dos monómeros é, de longe, o telhado de aço mais pesados em terminais do aeroporto. É realmente um aço Phoenix.
treliça de aço melhorar a precisão em mm
Em geral, o sistema estrutural do espaço treliça é uma combinação de regras de geometria tornado, boa estabilidade, mas o telhado novo terminal do aeroporto irregular superfície de forma livre, a dificuldade de construção chamado o mundo.
11:30 última noite, estamos fazendo a atualização final,
Li Jianhua, a área do núcleo para o terminal, a área do telhado, modelagem e complexo, o que faz com que cada um dos métodos de construção de aço, incluindo em grandes quantidades in situ, de içar bloco, incluindo a actualização não é possível fazê-lo por si só.
treliça de aço para capturar altos padrões de qualidade, de alta precisão, multi-processo vários tipos de operações coordenadas cruz alto grau de dificuldade, de alta segurança e a dificuldade de gerir um calendário apertado e outros aspectos do problema, Beijing Urban Construction Group realizou vários especialistas, a introdução de BIM molde sistema, finais OK "construção partição, descarga zoneamento, fechamento geral" princípio, a cobertura é dividida em seis sistema relativamente completa da própria força estável em partições diferentes, utilizando partes de içar, de levantamento e outro método de construção.
Também adoptada a técnica de levantamento de sincronização hidráulico controlado por computador, para melhorar a taxa horária média de 6 metros a 8 metros, o fardo de aço suavemente levantada para a posição especificada, o pobre controlo de elevador precisão dentro de ± 1 mm.
membro do Aço "raio-X" buraco sparing
forma radial dos cinco curto Corredor é um dos destaques do novo aeroporto em Pequim, refere-se apenas a 600 metros de distância do final da galeria do centro, andando vez em menos de oito minutos, enquanto a construção do telhado de aço de área de Corredor, a mesma dificuldade não é pequena. "No Corredor Sul A área de telhado de aço, isso vai aumentar a área de cerca de 10.500 metros quadrados, o levantamento do peso total de cerca de 1.000 toneladas." Novo aeroporto de Pequim Engenharia de Construção Pequim Corridor Project Manager Baiheng Hong a repórteres, para este fim, Departamento projeto desenvolveu uma estrutura de aço grandes e complexos personalizado para melhorar a tecnologia global de instalação, duas horas serão Sul Corredor área de um telhado de aço levantado para a posição.
Welding significa é um dos passos-chave e construção do telhado galeria Steel. Com mais de 20 anos de experiência em soldagem Zhao Qing, como a introdução de trabalhadores mais velhos, a fim de assegurar uma inspecção da soldadura de aço cem por cento taxa de aprovação, eles estavam usando detector ultra-sónicos, projetado para detectar a qualidade de soldagem. Este detector como um elemento de aço "de raios-X", na poro soldada, mesmo se o tamanho interno da ponta de poros, fissuras ou escória não pode escapar à detecção.
Final deste ano para alcançar o recinto tampa
"Desde que o projeto área de vôo local começou 26 de setembro de 2015 projecto Área Terminal começou a 26 de dezembro de 2014, a nova construção do aeroporto de Pequim constantemente acordo com o plano, o projeto progrediu sem problemas." A pessoa responsável nova sede construção do aeroporto falando, novo aeroporto de Pequim está atualmente implementar plenamente as instruções importantes do secretário-geral Xi Jinping, o gerenciamento de construção mais rigorosos, a integração da tecnologia e gestão mais avançada experiência do mundo, para colocá-lo para construir projectos de qualidade, projetos-modelo, projeto paz, Lian Jie projeto.
Entende-se que, em junho de 2017, o novo projeto de área de vôo aeroporto foi preenchido escavação 12,88 milhões de metros cúbicos, representando 63% do total; compactação 2,55 milhões de metros quadrados, representando 88% do total. Apoiar o projeto foi concluído ponte pilha 1306, respondendo por 93% do total; tampas completas 289, representando 84,5% do total. Completas instalações de apoio, rodovias, ferroviárias de alta velocidade, comboio suburbano, habitação reassentamento, meio ambiente e outros projetos também são implementadas de acordo com o plano.
De acordo com o plano global, o novo terminal do aeroporto serão realizados até o final de 2017 gabinete cap; o final de 2018 para atingir o principal projecto do novo aeroporto está concluído, posto em serviço em 2019.
Ligações fundo
O novo aeroporto está localizado no distrito de Daxing de Pequim, entre YuFaZhen, cidade renana, Guang Yang District, Pequim e Langfang City, Província de Hebei, como "um grande aeroporto internacional hub", o terminal de passageiros, centro de transferência e do Edifício de Serviços Gerais edifício de estacionamento de três partes, com uma área total de construção de 1,03 milhão de metros quadrados, o planejamento inicial de produção anual de passageiros de 72 milhões de passageiros.
Radialmente modelação, é descrito como o novo aeroporto "Phoenix", a localização central principal da altura do pico do terminal telhado de 50 metros, e depois caiu para extremidade do dedo galeria 25 metros de distância desde a ponta de cada dedo para a galeria centro única 600 m, o tempo de caminhada em menos de 8 minutos. Terminal pela primeira vez usando o dobro do projeto do processo de partida, parte da mistura de assentos de adoção nacional e internacional, a criação de formalidades de trânsito centralizado áreas de processamento, processo de transferência mais conveniente.
52.000 toneladas de grade de aço compostas de "Phoenix"
"Maior e mais alta dificuldade técnica terminal do aeroporto monômero do mundo." Mencione novo edifício terminal do aeroporto de Pequim, a escala é a primeira impressão que deixou para o povo. O tamanho do Terminal quanto?
Para o novo terminal do aeroporto, tais como 8 C-pilar pontual gigantesco cercado em torno da área do núcleo, um C-pilar do máximo, 28 metros de altura e grave superior a 500 toneladas, o equivalente a 100 adultos peso do elefante. Em que, formar um ângulo recto entre os dois pilares C espaçamento de linha de distribuição de 200 metros é suficiente para manter todo o cubo de água. Esta coluna C-8, formam apenas parte do sistema de suporte de tejadilho de área do núcleo.
Terminal atingir manhã tampado estrutura de armação de aço inclui uma porção terminal principal e dois cais de dedo, e o sistema de suporte do telhado que consiste de aço, formando uma superfície irregular espaço livre, a área projectada total de 313.000 metros quadrados , mais ou menos equivalente a 44 campos de futebol padrão, com um peso total atingiu mais de 52.000 toneladas. Em que, o principal aço telhado área projectada do terminal de 180.000 metros quadrados, o equivalente a 25 futebol padrão; Corredor fardo de aço área projectada total de cerca de 13,3 metros quadrados, a extensão máxima de 41,6 m.
Responsável pela área central da construção de aço do telhado do novo aeroporto de gerente de projeto Beijing Urban Construction Group Li Jianhua:
estrutura de aço telhado área projetada, simples de entender, é a área sombreada do teto ao chão depois que o sol brilhava formado, que é um indicador importante para medir o tamanho do edifício, mas também representa o nível de dificuldade de construção.
52.000 toneladas de peso total dos monómeros é, de longe, o telhado de aço mais pesados em terminais do aeroporto. É realmente um aço Phoenix.
treliça de aço melhorar a precisão em mm
Em geral, o sistema estrutural do espaço treliça é uma combinação de regras de geometria tornado, boa estabilidade, mas o telhado novo terminal do aeroporto irregular superfície de forma livre, a dificuldade de construção chamado o mundo.
11:30 última noite, estamos fazendo a atualização final,
Li Jianhua, a área do núcleo para o terminal, a área do telhado, modelagem e complexo, o que faz com que cada um dos métodos de construção de aço, incluindo em grandes quantidades in situ, de içar bloco, incluindo a actualização não é possível fazê-lo por si só.
treliça de aço para capturar altos padrões de qualidade, de alta precisão, multi-processo vários tipos de operações coordenadas cruz alto grau de dificuldade, de alta segurança e a dificuldade de gerir um calendário apertado e outros aspectos do problema, Beijing Urban Construction Group realizou vários especialistas, a introdução de BIM molde sistema, finais OK "construção partição, descarga zoneamento, fechamento geral" princípio, a cobertura é dividida em seis sistema relativamente completa da própria força estável em partições diferentes, utilizando partes de içar, de levantamento e outro método de construção.
Também adoptada a técnica de levantamento de sincronização hidráulico controlado por computador, para melhorar a taxa horária média de 6 metros a 8 metros, o fardo de aço suavemente levantada para a posição especificada, o pobre controlo de elevador precisão dentro de ± 1 mm.
membro do Aço "raio-X" buraco sparing
forma radial dos cinco curto Corredor é um dos destaques do novo aeroporto em Pequim, refere-se apenas a 600 metros de distância do final da galeria do centro, andando vez em menos de oito minutos, enquanto a construção do telhado de aço de área de Corredor, a mesma dificuldade não é pequena. "No Corredor Sul A área de telhado de aço, isso vai aumentar a área de cerca de 10.500 metros quadrados, o levantamento do peso total de cerca de 1.000 toneladas." Novo aeroporto de Pequim Engenharia de Construção Pequim Corridor Project Manager Baiheng Hong a repórteres, para este fim, Departamento projeto desenvolveu uma estrutura de aço grandes e complexos personalizado para melhorar a tecnologia global de instalação, duas horas serão Sul Corredor área de um telhado de aço levantado para a posição.
Welding significa é um dos passos-chave e construção do telhado galeria Steel. Com mais de 20 anos de experiência em soldagem Zhao Qing, como a introdução de trabalhadores mais velhos, a fim de assegurar uma inspecção da soldadura de aço cem por cento taxa de aprovação, eles estavam usando detector ultra-sónicos, projetado para detectar a qualidade de soldagem. Este detector como um elemento de aço "de raios-X", na poro soldada, mesmo se o tamanho interno da ponta de poros, fissuras ou escória não pode escapar à detecção.
Final deste ano para alcançar o recinto tampa
"Desde que o projeto área de vôo local começou 26 de setembro de 2015 projecto Área Terminal começou a 26 de dezembro de 2014, a nova construção do aeroporto de Pequim constantemente acordo com o plano, o projeto progrediu sem problemas." A pessoa responsável nova sede construção do aeroporto falando, novo aeroporto de Pequim está atualmente implementar plenamente as instruções importantes do secretário-geral Xi Jinping, o gerenciamento de construção mais rigorosos, a integração da tecnologia e gestão mais avançada experiência do mundo, para colocá-lo para construir projectos de qualidade, projetos-modelo, projeto paz, Lian Jie projeto.
Entende-se que, em junho de 2017, o novo projeto de área de vôo aeroporto foi preenchido escavação 12,88 milhões de metros cúbicos, representando 63% do total; compactação 2,55 milhões de metros quadrados, representando 88% do total. Apoiar o projeto foi concluído ponte pilha 1306, respondendo por 93% do total; tampas completas 289, representando 84,5% do total. Completas instalações de apoio, rodovias, ferroviárias de alta velocidade, comboio suburbano, habitação reassentamento, meio ambiente e outros projetos também são implementadas de acordo com o plano.
De acordo com o plano global, o novo terminal do aeroporto serão realizados até o final de 2017 gabinete cap; o final de 2018 para atingir o principal projecto do novo aeroporto está concluído, posto em serviço em 2019.
Ligações fundo
O novo aeroporto está localizado no distrito de Daxing de Pequim, entre YuFaZhen, cidade renana, Guang Yang District, Pequim e Langfang City, Província de Hebei, como "um grande aeroporto internacional hub", o terminal de passageiros, centro de transferência e do Edifício de Serviços Gerais edifício de estacionamento de três partes, com uma área total de construção de 1,03 milhão de metros quadrados, o planejamento inicial de produção anual de passageiros de 72 milhões de passageiros.
Radialmente modelação, é descrito como o novo aeroporto "Phoenix", a localização central principal da altura do pico do terminal telhado de 50 metros, e depois caiu para extremidade do dedo galeria 25 metros de distância desde a ponta de cada dedo para a galeria centro única 600 m, o tempo de caminhada em menos de 8 minutos. Terminal pela primeira vez usando o dobro do projeto do processo de partida, parte da mistura de assentos de adoção nacional e internacional, a criação de formalidades de trânsito centralizado áreas de processamento, processo de transferência mais conveniente.
